TPMS directo e indirecto: qué se sustituye realmente en un kit de servicio
Diferencias de sensor, válvula y procedimiento de aprendizaje, y por qué frecuencia y mercado forman parte de la referencia.
Los sistemas directos miden presión y temperatura con un sensor en cada rueda y transmiten a la unidad de control. Los indirectos deducen la pérdida de presión de las velocidades de rueda y no llevan sensores de presión propios.
Un kit de servicio rara vez incluye el sensor completo: obús de válvula, junta, tuerca y tornillo son piezas de desgaste que se sustituyen por separado. Su composición depende del tipo de válvula.
Antes del pedido verificamos frecuencia, protocolo, tipo de válvula, año y mercado de destino. Un sensor con el conector correcto pero la frecuencia equivocada no es reconocido por la unidad de control.
De esta referencia a la guía de montaje correspondiente o a las familias de sensores del mismo sistema del vehículo.
Sensores NOx
Ver la familiaSensores de amoníaco (NH3)
Ver la familiaSensores de nivel DEF/AdBlue
Ver la familiaMás artículos técnicos
Envíe sus referencias OE
Confirmamos ejecución, conexiones y calibración antes de preparar una oferta.