Qué sensores necesita realmente un sistema de postratamiento Euro 6
NOx, NH3, EGT, presión diferencial y PM: qué señal cumple cada función y por qué no todas las variantes se montan.
Un sistema Euro 6 combina dosificación, filtro y reducción catalítica selectiva. Los sensores NOx antes y después del catalizador SCR aportan la variable de control para la inyección de urea; el sensor NH3 detecta el deslizamiento de amoníaco aguas abajo.
Los sensores EGT vigilan las temperaturas de la línea de escape y el de presión diferencial, la carga del filtro de partículas. En cambio, el sensor PM solo aparece en aplicaciones seleccionadas: decide la arquitectura del sistema, no la antigüedad del vehículo.
Por ello, en recambios: primero aclarar la arquitectura del sistema por VIN o catálogo OE y después asignar la referencia. Pedir solo por la forma de la carcasa da lugar a una pieza mecánicamente compatible pero mal calibrada.
De esta referencia a la guía de montaje correspondiente o a las familias de sensores del mismo sistema del vehículo.
Sensores NOx
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